Los 0 km más vendidos de 2025: compactos y chatas marcan el ritmo del mercado
15 de septiembre de 2025 · Análisis de mercado
El mercado automotor argentino cerró los primeros ocho meses de 2025 con un total de 444.041 patentamientos 0 km, con una pelea pareja en el podio de marcas. Toyota y Volkswagen se disputan el liderazgo; Fiat se sostiene con el Cronos fabricado en Córdoba. Renault, Peugeot, Ford y Chevrolet arman el segundo pelotón. Citroën, Jeep y Nissan cierran el top 10.
Para quien calcula patente, el ranking no es cosmética: los autos que más se patentan son los que más aparecen en padrones de AGIP, ARBA y el interior. Compactos de $24–30 millones y pick-ups de $45–48 millones conviven en el mismo top 10, con impuestos anuales que no se parecen en nada.
Patentamientos por marca (enero–agosto 2025)
Participación sobre 422.662 unidades del recorte de marcas principales. Fuente: ARCA / elaboración propia.
| # | Marca | Unidades | Participación |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 72.517 | 17,2% |
| 2 | Volkswagen | 70.450 | 16,7% |
| 3 | Fiat | 57.105 | 13,6% |
| 4 | Renault | 42.836 | 10,2% |
| 5 | Peugeot | 37.538 | 8,9% |
| 6 | Ford | 33.513 | 8% |
| 7 | Chevrolet | 32.182 | 7,7% |
| 8 | Citroën | 17.976 | 4,3% |
| 9 | Jeep | 16.165 | 3,8% |
| 10 | Nissan | 10.858 | 2,6% |
Compactos versus chatas
En modelos, el año se parte en dos. Del lado de los pasajeros, Fiat Cronos, Toyota Yaris y Peugeot 208 superan las 22 mil unidades en el acumulado. Del lado de las pick-ups, Hilux, Ranger y Amarok se mantienen cerca, con el peso del agro y de las flotas. Ese empate explica por qué en este sitio hay fichas de hatch de $22 millones y chatas de $47 millones: son, literalmente, los autos que más se inscriben.
Agosto 2025 fue del Yaris en el mes, con un envión que lo pone a pelear el año. Hilux y Amarok completaron el podio mensual, con Cronos y Ranger detrás. Entre los SUV, Corolla Cross y Tracker muestran volumen; el 2008 ya entra en la conversación de los diez más elegidos.
Modelos más patentados
Top según ACARA. Agosto 2025 vs acumulado enero–agosto. El Polo cierra el recorte original de la nota; las unidades puntuales del séptimo puesto se consolidan con el resto del ranking oficial.
| # | Modelo | Agosto | Acumulado | Part. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Cronos Fiat | 2.238 | 23.924 | 5,7% |
| 2 | Toyota Yaris Toyota | 3.781 | 22.981 | 5,5% |
| 3 | Toyota Hilux Toyota | 2.375 | 22.077 | 5,2% |
| 4 | Peugeot 208 Peugeot | 1.863 | 22.901 | 5,4% |
| 5 | Volkswagen Amarok Volkswagen | 2.367 | 18.388 | 4,4% |
| 6 | Ford Ranger Ford | 2.166 | 18.468 | 4,4% |
Qué implica para el impuesto automotor
Un Cronos o un 208, con valuación de lista en el entorno de $24–28 millones, estima cientos de miles de pesos al año al 3%. Una Hilux o una Amarok, cerca de $45–48 millones, estima más de un millón en CABA al 3,5%. El comprador que “se pasa a la chata” no solo paga más el 0 km: firma un padrón más caro para siempre, hasta que la valuación o la alícuota bajen.
Santa Fe, con 2,3% los primeros años, suaviza ese salto frente a AMBA. Río Negro, con motos al 3%, es el caso inverso para quien pensaba que “una moto no paga nada”. Las fichas de Cronos, Yaris, 208, Hilux, Ranger y Amarok aíslan el efecto provincia sobre el precio de lista de cada modelo.
El mercado argentino sigue equilibrando sedanes y hatches de producción local con pick-ups que son termómetro del agro. Mientras esa doble vía se sostenga, una calculadora de patentes tiene que cubrir los dos mundos: el compacto del conurbano y la chata del interior. Los datos de esta nota son de 2025; las alícuotas del motor se actualizan por separado en cada ficha provincial.